1-11月，宝马品牌在华累计销售52.8万辆，同比下滑14.7%；

奔驰累计销售51.8万辆，同比下滑18.7%；

奥迪（包括一汽奥迪、上汽奥迪以及奥迪进口车）在中国市场的销量为51.8万辆，与去年同期相比下降了13.3%。

从BBA在华销量的变化趋势中能看出，国内消费者选购豪华汽车的心态正发生转变——过去对德系豪华车的追捧逐渐淡化，转而将目光投向国产自主品牌及新势力推出的豪华车型。

数据显示，问界作为国产品牌里均价最高的豪华汽车品牌，今年前11个月的交付量达到376,668辆，其全年销量正逐步向BBA靠拢。

并且，问界单车均价高达40万元，已超越BBA，成为中国均价第一高的豪华品牌。

蔚来作为新势力阵营里的高端纯电豪华品牌，今年前11个月累计销量达277893辆，较去年同期增长45.6%。另据杰兰路发布的数据，2024年蔚来品牌的单车成交均价为34.2万元，这一价格水平已经超越了宝马、奥迪以及雷克萨斯等传统豪华品牌。

至于极氪、理想，以及比亚迪旗下的腾势、仰望这类豪华品牌，今年的销量都呈现出普遍上涨的态势，这与BBA等传统豪华车品牌的表现形成了鲜明反差。

此外，在新势力中表现最为强劲的小米汽车，正快速进军20-35万元的高端市场，而这一价格区间此前一直是BBA的核心销售阵地。

很明显，国产豪华品牌与新势力品牌的销量激增，已然大幅挤压了BBA这类传统豪华车品牌的市场份额。这一现象也表明，国人在选购豪华车时，核心的购车考量标准已从过去单纯的品牌豪华属性，转向了以科技配置为核心的“科技豪华”维度。