1-11月，宝马品牌在华累计销售52.8万辆，同比下滑14.7%；

奔驰累计销售51.8万辆，同比下滑18.7%；

奥迪（涵盖一汽奥迪、上汽奥迪及奥迪进口车）在华销量达51.8万辆，较上年同期下降13.3%。

从BBA在华销量的变化趋势能看出，国人选购豪华汽车的心态正发生转变，已从过去对德系豪华车的盲目追捧，逐渐转向国产自主品牌及新势力推出的豪华车型。

数据表明，问界作为国产品牌里均价最高的豪华汽车品牌，今年前11个月的交付量达到376,668辆，其全年销量正逐步向BBA靠拢。

并且，问界单车均价高达40万元，已超越BBA，成为中国均价第一高的豪华品牌。

蔚来作为新势力阵营里定位高端的纯电豪华品牌，今年前11个月累计销量达277893辆，较去年同期增长45.6%。另据杰兰路发布的数据，2024年蔚来车型的单车成交价为34.2万元，这一数值已高于宝马、奥迪以及雷克萨斯等品牌。

像极氪、理想，以及比亚迪旗下的腾势、仰望这类豪华品牌，今年的销量也呈现出普遍上涨的态势，和BBA等传统豪华车品牌形成了鲜明的对比。

此外，在新势力中表现最为强劲的小米汽车，正快速进军20-35万元的高端市场，而这一价格区间此前一直是BBA的核心销售阵地。

很明显，国产豪华品牌与新势力品牌销量的迅猛增长，已然大幅挤压了BBA这类传统豪华车品牌的市场份额。这一现象也表明，国人在选购豪华车时，核心的购车考量标准已从过往单纯的品牌奢华属性，转变为对科技化豪华体验的追求。