12月16日消息，昨天，工业和信息化部正式发布了我国首批获得L3级有条件自动驾驶车型准入许可的名单。

两款分别针对城市拥堵和高速路段场景设计的车型，即将在北京、重庆的指定区域启动上路试点工作，这一举措标志着我国L3级自动驾驶技术正式从测试验证阶段，向商业化落地应用的关键环节迈进。

有一款车型是长安深蓝SL03，它能够在交通拥堵的高速公路和城市快速路单车道场景下，实现最高时速50公里的自动驾驶，不过当前该功能仅允许在重庆市的相关路段使用。

另一款车型是北汽极狐的阿尔法S6，它具备在高速公路与城市快速路单车道内以最高80公里时速行驶的自动驾驶能力，不过目前该功能仅能在北京的指定路段使用。

消息发布后，有不少人很着急，纷纷询问怎么看不到“遥遥领先”，这里劝大家先别急，因为此次入选的北汽极狐阿尔法S6 L3版，搭载的正是华为乾崑辅助驾驶方案。

昨晚华为乾崑智能汽车解决方案转发工信部微博，并表示：

热烈祝贺搭载华为乾崑智驾ADS的极狐阿尔法S（L3版）正式获得工业和信息化部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可。这仅仅是全新的开端，我们将持续奋进，致力于让出行更安全、生活更美好。

此外，博主“Blood旌旗”提到，极狐这款具备L3级能力的车型，采用的仍是华为第一代ADS解决方案。

他同时强调：别觉得第一代就不行，事实上这第一代或许是传感器和算力配置最顶尖的一代，400T算力，3颗主激光雷达！

华为这套智能辅助驾驶方案早在2021年就已实现量产并搭载上车，想必很多人都对它当年在上海的惊艳表现记忆犹新——正是从这场"成名之战"开始，国内智能辅助驾驶行业的高速发展大幕才真正被拉开。