12月16日消息，有报道称，经过汽车行业长达数月的施压，欧盟计划放弃2035年全面禁售内燃机新车的禁令，拟通过放宽新车排放标准的方式，实际上取消对内燃机的限制。

知情人士透露，欧盟委员会将对原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准进行调整，不再完全禁止，而是允许部分插电式混合动力车以及配备燃油增程器的电动汽车继续上市销售。

新提案要求到下个十年中期尾气排放量较当前目标减少90%（原目标为100%减排）。

欧洲人民党主席、欧盟资深议员曼弗雷德·韦伯在近日接受采访时也曾表示，欧盟不再推行全面禁售政策。

从2035年开始，汽车制造商需要把新车的二氧化碳排放量减少90%，而不是之前规定的100%；就算到了2040年，也不会强制要求达成排放量100%归零的目标。

韦伯表示，这一决策能够确保德国当前正在量产的汽油发动机和柴油发动机继续进行生产与销售，从而保住汽车行业里数以万计的工作岗位。

他还进一步表示：“德国、意大利等欧盟成员国政府，还有大众、雷诺、梅赛德斯-奔驰、宝马以及斯特兰蒂斯等汽车生产商，在此之前始终在为推动政策法规更具灵活性而积极展开游说。这次的政策变动，会给整个汽车产业传递出十分强烈的正面信号。”

据了解，早在2023年，欧盟理事会便已通过“2035燃油车禁售法规”，明确规定到2035年将停止销售新的二氧化碳排放汽车。

自欧盟公布禁燃令之后，反对的声音就一直没有停歇，像大众、奔驰等车企的高管也多次公开表示，觉得这一政策不太现实。

并且，欧洲汽车业内人士也指出，欧洲电动汽车的价格明显高于同类型的汽油车。与此同时，欧洲不少地区的充电基础设施也存在较大的欠缺。

行业数据表明，2025年1月到10月期间，欧洲纯电动车型的注册数量达到202万辆，与去年同期相比增长了26.2%，其市场占比为18.3%。