1月13日消息，有报道称，印度政府于去年推出的“电动乘用车制造促进计划”（SPMEPC），目前已处于停滞状态。

一位高级官员表示，到目前为止，还没有任何一家汽车企业提交申请以享受相关政策中的进口税收优惠，而且原本用于受理这类申请的线上平台也早就关闭了。虽然这项政策的有效期长达五年，但从推出至今，相关工作一直没有取得任何进展。

据了解，印度政府此前推出的电动汽车制造激励计划，对参与企业提出了明确要求：企业需承诺在印度投资至少4150亿卢比（约合5亿美元）用于建设生产设施，同时要在三年内达成25%的本土化生产比例，五年内将这一比例进一步提高到50%。

作为回报，企业能够以15%的优惠税率进口一定数量、单价超3.5万美元的高端整车（CBU），不过截至目前，还没有任何一家车企提交申请。

该官员表示，政府此前已开展多轮行业沟通，但汽车企业对于投入数千亿卢比在印度建设电动汽车生产设施仍持观望立场，主要是由于政策激励措施与长期收益前景尚不明朗。

另外，这个项目的申请条件比较严格，规定企业在全球范围内的汽车业务年收入要达到1万亿卢比以上、全球固定资产需超过3000亿卢比，这使得一些规模不大的电动车企业没办法加入进来。

多家国际汽车企业，像特斯拉、现代、起亚、大众集团以及丰田，之前虽被传有意向，却都没有真正提交申请。这当中，特斯拉曾安排代表参与前期的洽谈，不过之后就没再参加相关的会议了。

尽管该计划曾被认为是为迎合特斯拉需求而设计，但特斯拉最终选择以整车进口的方式进入印度市场，在主要城市设立经销网点，并未承诺进行本地化生产。

此外，印度虽为全球第四大汽车消费国，但市场销售主力多为小微型汽车，且该国电动车渗透率仅4%，充电设施亦存在较大缺口，车企若此时贸然在印度市场推广电动车，将面临较大难度。