根据乘联会秘书长崔东树透露的信息，截至2025年12月底，全国乘用车行业的库存规模为365万辆。这一数字与上月相比下降了14万辆，不过和2024年同一时期相比，则增长了60万辆。

根据乘联会预测团队的数据分析，虽然年末库存有所回落，但整体库存压力仍处于较高水平，当前库存可满足未来66天的销售需求，该天数较2024年12月的46天明显上升，反映出市场正面临着库存方面的挑战。

崔东树在分析中提到，2025年乘用车市场的发展态势具有“前低中高后平”的特征。受春节等因素的影响，年初1月份的零售情况相对疲软，增速为负12%。

然而，随着市场需求慢慢回暖，累计增速从1-2月的1.2%，一步步提高到3-6月的15%，并且在7-9月维持在6%上下的稳定增长。

进入第四季度，受高基数效应影响，市场增速逐步放缓，10至12月这一态势尤为突出。其中12月单月零售量达230万辆，同比下滑13%，环比则上升3%。

具体而言，新能源汽车生产企业的库存变动同样体现出行业面临的调整压力。自2025年9月起，伴随反内卷政策的实施，新能源车行业库存从最高时的88万辆下降到当月的62万辆，不过到12月又反弹至78万辆，比11月增长了4万辆。

这说明虽然行业内已经实施了一系列降低库存的举措，但因为市场需求没有达到预期，库存压力又一次出现了上升。