12月22日消息，特斯拉已在加州迅速扩大其“自动驾驶出租车”（Robotaxi）项目的规模。

加州公用事业委员会的发言人向Business Insider表示，到目前为止，这家汽车制造商已在该州为其网约车服务注册了1655辆汽车，并且登记了798名驾驶员。

据加州公用事业委员会数据显示，该服务今年 8 月推出时，仅注册了 28 辆汽车和 128 名驾驶员，如今的规模已实现大幅增长。

IT之家在此说明，以上所提及的车辆数量仅体现了获得批准可投入使用的车辆总规模，并非实际参与运营的车队车辆数量。这位发言人进一步表示，汽车企业在新增驾驶员时不必向州政府进行报备，这也就意味着当前实际的驾驶员数量或许会更多。

相比之下，自动驾驶企业Waymo透露，其在该区域投入运营的自动驾驶车队车辆数量已超1000辆。而根据加州公用事业委员会的数据，Waymo在该州注册的车辆更是达到了1955辆。作为谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司，Waymo早在2023年就已经开始向部分公众提供无人驾驶的出行服务了。

根据加州公用事业委员会的信息，自动驾驶企业Zoox在该州登记的车辆数量为229辆。Zoox在去年11月于旧金山启动了正式服务，据该公司披露，目前其在旧金山和拉斯维加斯两个城市总共投放了50辆自动驾驶汽车开展运营，并且Zoox与Waymo一样，都采用了完全无人驾驶的运营方式。

去年，特斯拉曾向加州机动车管理局注册了 220 余名测试驾驶员和 100 辆测试车辆，以获取相关许可，在配备测试驾驶员的情况下测试其自动驾驶软件。

值得一提的是，特斯拉的“自动驾驶出租车”项目目前尚未在加州注册为自动驾驶汽车服务。作为全美自动驾驶监管政策较为严格的地区之一，加州机动车管理局的发言人明确表示，特斯拉至今仍未提交无人驾驶测试的相关许可申请。

特斯拉持有的加州公用事业委员会许可，仅允许其向公司员工及部分公众提供交通服务。若要使用自动驾驶汽车搭载乘客，则需另行申请专项许可。

特斯拉去年9月向公众推出自动驾驶出租车应用程序后，一些用户在社交媒体上抱怨等待时间太久。这项服务一开始只对小范围的抢先体验用户开放，后来使用权限慢慢放开，车辆等待时间也跟着变长，有用户在社交媒体上说，最长的等待时间甚至有40分钟。

Business Insider 记者阿利斯泰尔・巴尔称，最近在通勤高峰时段，他常常因为车辆运力不够而没法预约到车；至于非高峰时段，等待时间大概是10分钟上下。

特斯拉目前正在加紧扩充驾驶员队伍。该公司已在加州的工厂内发放传单，为愿意参与自动驾驶出租车网络运营的小时工提供额外薪酬。

此前埃隆・马斯克曾透露，特斯拉近期已在得克萨斯州奥斯汀市启动无驾驶员、无安全员的自动驾驶车辆测试，不过目前还不明确该地区实际投入运营的车辆具体有多少。奥斯汀市交通部门的发言人表示，特斯拉并不需要向当地政府报备这类车辆的数据。

马斯克去年 10 月在参与《All In》播客节目时曾透露，特斯拉计划在今年年底前，在奥斯汀市投入约 500 辆自动驾驶出租车开展运营。