据报道，近日，多地玛莎拉蒂门店通过社交媒体发布海报，宣布旗下SUV车型Grecale Folgore的起售价为35.88万元。

这款车是玛莎拉蒂于2024年12月推出的首款纯电动中型SUV，其外观和燃油版本保持完全相同，搭载了容量为105千瓦时的宁德时代电池组，在CLTC工况标准下，纯电续航里程可以达到533公里。

这款车的官方指导价是89.88万元，经销商给出的报价则为35.88万元，相比指导价足足降低了54万元，折扣力度相当于打了四折，堪称“骨折价”。

关于[具体车型]，有门店销售顾问透露，35.88万元为车辆裸车价格，除此之外还需支付一定金额的选装配置费用，综合计算下来最终落地价格大概在40万元左右。

销售还透露：“我们门店是10月开业的，这批特价车总共有七八十台左右，卖得特别好，现在现车已经卖出去一半上下了。不光有本地客户来买，还有很多外地客户专门过来订车。”

门店的热销态势，同样印证了“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”这一真理。

不过，玛莎拉蒂以“骨折价”促销旗下电动车，这一举措并不能扭转其品牌在华市场的销售颓势。

据了解，玛莎拉蒂在2017年达到了其在华销量的顶峰，当年全年共售出1.44万辆汽车，中国市场也因此成为该品牌的全球最大市场。在玛莎拉蒂的中国车主中，女性占比达到40%，这一比例远高于海外市场5%的占比。

在2022年至2024年期间，玛莎拉蒂在中国市场的销量呈现逐年下降趋势，具体数据为2022年4680辆、2023年4367辆、2024年1209辆；与此同时，其在中国市场的销量占比也从2022年的20%显著下降至2024年的8.2%。